如果说，2019年是新能源汽车的爆发元年，那么，2020年则是各大巨头跨界造车的宣誓元年。

进入2021年，在汽车智能化的大道上，新车企和科技公司的争夺更加激烈。特斯拉、苹果、百度、腾讯、阿里、小米、滴滴、大疆再到众望所盼的华为。

4月17日，北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法S华为HI版，而这是华为的第一辆车。这一次的亮相令全网沸腾，也在汽车圈内掀起了巨浪。

与多数企业参与整车制造的策略不同，华为给自己的角色定位，就是一家“智能汽车增量部件供应商”，与北汽、长安、广汽三家车企进行深度合作，用Huawei Inside的方式打造精品智能汽车。

随着华为和车企的深度合作拉开帷幕，无疑，智能汽车的发展进程又向前推进了一步。

华为的自动驾驶“出圈”

图片来源：摄图网

跨界造车在近几年可谓是赚足了“眼球”，也收割了丰厚的资本。把汽车作为战略级产业，打造全球领先的智能汽车生态圈更是成为了每一位企业家的发展愿景。

但是，想要在这条赛道上获得抢跑资格，最关键的要素便是智能车系统的软件核心技术。唯有如此，才能在全球产业大变革的局势下，抢占战略的制高点。

据光大证券研究所报告中指出，华为在智能汽车领域的战略定位是，做智能网联汽车的增量部件供应商。汽车智能化带来的增量需求，主要集中在数字化与智能化的软硬件等方面。在此定位的基础上，华为将其智能汽车战略方向分为五大板块，包括智能驾驶、智能网联、智能座舱、智能车云和智能电动。

值得注意的是，在华为整体呈现汽车布局的过程中，自动驾驶成为了业界关注的焦点。

 根据华为介绍，在华为ADS高阶自动驾驶全栈解决方案的助力下，在城市通勤场景中，阿尔法S实现了覆盖城区、高速、停车场的全场景点到点通行。同时，全车共配有3个激光雷达，6个毫米波雷达，12个超声波雷达，13个摄像头，环境感知硬件数量多达34个。

 而这一智能驾驶技术，正好可以对标研发中的特斯拉FSD Beta版本。另有媒体称，阿尔法S华为HI版搭载的3颗96线车规级激光雷达，是华为自主研发的专利。

 值得一提的是，激光雷达可以获得极高的角度、距离和速度分辨率，是微波雷达无论如何也办不到的，但其昂贵的价格却曾让马斯克望而却步。

 华为智能汽车解决方案BU总裁王军在采访中表示：“激光雷达原来成本非常高，业界根本用不起，现在基本上能够达到量产的状态，以后价格可能要降到500美金甚至是200美金。”

 也难怪华为副董事长、轮值董事长徐直军敢直接“叫板”：华为提供的自动驾驶能力“比特斯拉好多了”。同时，徐直军表示：将持续加大智能汽车部件产业的投资，尤其是自动驾驶软件。他认为，自动驾驶一旦实现，就将颠覆跟汽车相关的几乎所有产业，这也是10年内可见的最具颠覆性的产业变革。

各巨头扎堆汽车圈

图片来源：摄图网

安信证券表示，汽车电子产业将成为继家电、PC和手机之后又一次全产业链级别的大发展机遇。汽车电子产业进入新一轮技术革新周期，其渗透率及价值都将得到大幅提升，市场空间超万亿元。也正因为如此，各巨头扎堆汽车圈，以望突出重围，再次实现新的利润增长极。

事实上，进入2021以来，跨界造车的新闻频频登上头条，也足以见证智能汽车赛道的热闹非凡。

1月11日，百度公司、吉利控股双双发公告，官宣“组建智能电动车”。百度称，正式组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业，吉利控股将成为战略合作伙伴。

2月20日，富士康科技集团也正式官宣正与吉利、法拉第未来探讨电动汽车方面的合作事宜。

3月15日，恒大汽车与腾讯旗下的梧桐车联签署协议，成立合资公司，双方的合作点是共同开发车载智能操作系统。

3月30日晚间，小米集团发布公告宣称，公司决定正式进军新能源汽车领域。当晚，雷军更是在小米新品发布会上发表了其雄心壮志的宣言：小米汽车会是人生之中最后一次重大的创业项目。

4月12日，大疆也正式宣告进入汽车赛道。

各大企业密集布局智能汽车的背后，一方面源自于资本，比如，2020年，特斯拉市值上涨7倍，一度超过全球九大汽车跨国公司市值之和，达到苹果两万亿美元市值的近1/3。年销量不到5万辆的蔚来，市值一年飙升17倍。另一方面也是时机成熟。2020年，尽管受疫情影响，中国新能源汽车销量依然增长了10.9%，欧洲市场更是猛增142%。中银证券分析预计，2021年全年我国新能源车销量将超过200万辆。长期来看，汽车行业碳达峰及碳中和将推动新能源销量持续高速增长。

此外，明势资本创始合伙人黄明明认为，“智能电动汽车是继智能手机和移动互联网之后，全球最大的结构性机会，它是几十万亿甚至更大的赛道”，他认为任何有野心的，有科技实力的公司都该考虑。

未来，随着汽车智能化、网联化的深入，相信还会有更多掌握着核心技术的企业们杀入汽车行业，并进一步搅动现有的产业格局。

结 语

市场主流观点认为，我国在智能车领域有望迎来对发达国家弯道超车的机会，也是被给予了厚望的战略性新兴产业。

中国汽车工业协会数据显示，2020年中国汽车产销量分别达2522.5万辆和2531.1万辆，其中新能源汽车产销分别为136.6万辆和136.7万辆。在智能化与网联化的带动下，汽车产业到2025年预计新增产值将达到8000亿元人民币。各行业的巨头跨界入局，也足以证明智能汽车正是下一个发展的风口。

正如任泽平所述：“从1885年卡尔·本茨发明第一台现代汽车以来，汽车产业从未像今天一样成为如此多技术变革的交汇点，涉及能源、交通、通信、计算机等诸多行业。汽车新四化——电动化、智能化、网联化、共享化浪潮开启，百年汽车产业正面临前所未有的大变局、大洗牌。”

而在投资君看来，科技瞬息万变，伴随着 5G 技术背景下的万物互联新趋势，智能汽车也将冲破想象，为我们展现一幅智能时代的画卷。